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关于永仁县电子商务和冷链物流设施建设发展的思考

索引号:1153232701517648x4-/2021-1110001 公文目录:统计分析 发文日期:2021年11月10日 主题词: 文  号: 成文日期:

近年来,永仁县认真贯彻落实中央和省、州、县稳增长政策,认真开展服务经济倍增计划专项行动,认真实施市场主体培育攻坚工程,加强市场运行监测,保障市场有效供给,促进了市场的繁荣稳定。近期,县统计局会同工信、供销部门组成调研组,对辖区内重点物流企业和电子商务企业进行了调研,并作了一些思考,以期对今后电商发展和冷链物流情况掌握更加全面,统计更加准确。

一、永仁县电子商务和农产品冷链物流发展情况

随着新的物流企业不断入驻永仁,有力地促进了农村流通领域体系培育和建设,改善了农村消费环境,促进了农村消费升级,全县农产品流通渠道进一步拓宽。据统计,全县共有注册物流企业28家,有邮政EMS、顺丰、申通、中通、圆通、百世汇通、韵达、天天快递、京东配送等18户快递和10户托运部,7个乡镇目前均有快递直达。

全县共有注册电子商务企业20家,其中:永仁野森达菌业有限公司、永仁兴红农业开发有限公司、中国邮政集团公司云南省永仁县分公司、永仁博润电子商务有限公司等企业已成功在网上销售松露系列产品、核桃、板栗、石榴、芒果、野生橄榄、麦芽糖、菜油、软籽甜石榴等农、特、优产品。多家县级农业龙头企业在阿里巴巴、淘宝、拼多多等第三方交易平台开设网店,2020 年,全县电子商务网络交易额达1192.49万元,比上年279万元增长327%,其中助销贫困户产品增收 392.45 万元,2664户贫困群众受益,带动创业就业37人,带动贫困户创业就业3人。电商企业销售额达500万以上企业1家,带动贫困村、建档立卡贫困户拓宽了农产品销路。

电子商务的快速发展同时推动了农产品冷链物流产业快速发展,鲜活农产品冷藏经营能力和流通水平得到提高,到2019年底,已建成冷冻库4座,库容1190立方米,冷藏库13座,库容7945立方米,气调库3座,库容1000立方米,冷链物流产业逐步向网络化、规模化和专业化方向发展,形成了一定规模,2019年共冷藏食用菌500吨,蔬菜400余吨,板栗690吨,水果1000余吨。

二、永仁县发展电子商务和农产品冷链物流的有利条件

(一)政策优势。国家、省、州出台了一系列加快商贸物流业发展的政策和措施,把发展物流业作为调整优化经济结构,增强发展内生动力的一个重要支点,加快商贸物流业规划实施力度,增加产业投入,2020年永仁县被列为云南省电子商务示范县,县委县政府十分重视冷链物流的发展,在用地、用电、用水、税收等方面给予了足够的优惠政策,发展环境宽松。

(二)资源优势。永仁县全年光照充足、生态良好、空气明净度高,光热资源独特,属于太阳能开发的一类区域,被列为全省12个太阳能最佳开发县之首。永仁县的光热优势,随着永仁农业生产用水条件的不断改善,为发展高原特色农业带来了广阔的前景,永仁核桃、板栗、石榴、芒果、野生橄榄、麦芽糖、菜油、软籽甜石榴、油橄榄、樱桃、葡萄、小枣、草莓等高原特色农业发展迅速,农产品资源丰富,新、特、优农产品品种多,且农产品品质好,产业化、规模化效应不断显现。

(三)交通区位优势。永仁县的交通发达,地处云南北部,东北连四川省攀枝花市,东临金沙江,东西与四川省凉山州会理县、丽江县隔江相望,东南同元谋县毗邻,西南与大姚县接壤,西北隔金沙江与华坪县为届。境内交通便捷,路网纵横交错,成昆铁路穿境而过,尤其是南永二级公路、永武、永攀高速公路在这里连接,使永仁变成“黄金大三角”和“三纵四横”公路网的交汇点,成为滇西八州市北进四川的主要通道,永武、永攀高速公路通车后,永仁由末端变为前沿,区位优势凸现,永仁到昆明、到楚雄都只需两个多小时,到攀枝花仅需30分钟,成了三个大中城市的郊区,发展冷链物流区位优势明显。

三、永仁县发展电子商务和农产品冷链物流存在的困难问题

(一)基础设施不完善。目前,农村的交通运输、通讯技术等依然落后。一些相对偏远村组的道路不连通、还没有完全硬化,货物运输所需时间较长,加之农村物流平台和配送站点建设不完善,无法系统、快速、有效地完成配送任务。

(二)观念及信息滞后。永仁县山区、半山区地域面积较广,农村群众科技文化素质相对偏低,接受新鲜事物和信息相对缓慢,各种有效信息难以及时在农村发布和传播。部分干部群众对推进农村电子商务冷链物流发展认识不够到位,对“互联网+”、大数据分析等新知识学习了解不够,学电商、用电商、经营电商发展冷链物流的整体氛围还不浓厚。

(三)物流业人才匮乏。如今虽然各院校开设了与现代物流、电子商务有关的专业,但绝大多数高校毕业生不愿回乡创业,致使农村物流管理人才、专业人才与物流行业蓬勃发展的现实需求不相匹配,尤其是缺乏掌握物流操作实践的实用人才。

(四)电商冷链物流企业实力薄弱。我县从事专业电子商务冷链物流的企业数量少、规模小,服务能力和技术水平有限。

(五)电商冷链物流产品开发不到位。虽然我县农产品资源比较丰富,但县内从事冷链物流农特资源和文化旅游资源生产加工冷链物流企业的市场拓展能力不足,研发创新能力弱,品牌意识不强。以上众多原因,限制了我县农产品冷链物流的发展。

四、发展电子商务和农产品冷链物流的对策建议

(一)加强政务服务工作。要通过完善政策措施和物流体系,营造良好的农村物流业发展环境;要在深入调研的基础上,制定符合农村和偏远山区现实情况的物流业发展规划;要调整完善区域性产业发展规划,综合考虑各地区产业特点和生产力水平,制定推行特色鲜明的农村物流配送方案;要通过体制机制创新,多元化培育发展农村物流企业,并发挥好物流企业的引领主导和示范带动作用。同时,要积极扶持发展农民合作组织和代理商作为补充,改变目前农村物流企业规模太小、服务单一、运行不畅等现状。

(二)加快农村物流基础设施建设。要进一步加强对农村公路的建设、维护,使产品、商品能进能出,更便捷地送到买家和卖家手中;要加大对仓储设施建设投资力度,建设规范、安全的产品仓库;通讯部门要切实加大对偏远山区的投建力度,优化、强化对县乡村三级通讯网络软硬件设施的提升改造。

(三)引导观念转变,培养物流人才。要采取“文化下乡”、科普宣传、知识讲座等方法形式,及时将电子商务、物流配送等相关知识普及到农村,让广大农村群众尽快接受新型的交易方式。同时要重视做好物流人才的培养工作,适时组织从事物流业人员进行培训,抓好乡村为民服务站工作人员的业务培训,加速建成专业化、规范化的物流配送服务队伍。此外,可按需求有计划地引进既掌握现代物流知识理论,又掌握操作、管理技术的实用人才。

(四)完善政策措施,加大扶持力度。近年来,楚雄州相继出台了一系列推进电子商务发展的措施,部分县市成立了电子商务创业孵化园,推行“党组织+协会(合作社)+农户+电商”的运作模式。下步永仁县也要出台关于推进农村现代物流业发展的配套政策,加大扶持力度,鼓励支持农村物流体系建设;积极构建农村连锁配送网络、邮政配送服务网络;加强相关龙头企业和专业合作社培育,通过致富带头人等的不断带动拉动,真正让现代物流业服务农村、普惠百姓,实现协同发展。

 



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